Больше комфорта в поездках: в Общественном совете Минтранса предложили создать службу сопровождения пассажиров с детьми
Как сделать поездки с маленькими детьми более удобными — этот вопрос обсудили на заседании Комиссии по развитию пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России. Заседание Комиссии прошло в Москве, при участии представителей Минтранса России — это ведомство на регулярной основе занимается поиском и проработкой новых подходов к совершенствованию сервиса на транспорте.
По данным Минтранса России, сегодня семьи с детьми составляют до 15–17% на железной дороге и в автобусах, и около 7% в авиации. Их доля среди всех остальных пассажиров продолжает расти. Неудивительно, что задача повышения удобства поездок сегодня прямо встроена в государственную повестку: она отражена в национальных целях развития и реализуется через нацпроект «Демография», а также — через смежные федеральные инициативы. В конце 2025 года Министр транспорта России Андрей Никитин поручил внедрять новые подходы, направленные на внедрение принципа семейноцентричности во все сферы транспортной отрасли.
Благодаря такой политике, изменения в отрасли идут не только через законотворческие инициативы и тарифную политику, но и через точечные изменения на местах. Например, перевозчики внедряют дополнительные сервисы — организуют детские купе и игровые зоны, выдают питание и наборы для детей, запускают развлекательные программы в пути – например, с мультфильмами, карандашами, раскрасками. Для семей с детьми развивается инфраструктура: на автотрассах появляются зоны отдыха с детскими площадками, на АЗС — комнаты матери и ребенка. Немаловажную роль играет тарифная политика: чем младше ребенок, тем больше скидка — вплоть до бесплатного проезда. При этом условия различаются в зависимости от вида транспорта.
Предложение разработать и принять новые меры поддержки на заседании Комиссии озвучила Кира Доросева, член Комиссии по развитию пассажирских перевозок и секретаря Комиссии по традиционным ценностям и семейноцентричности Общественного Совета Минтранса.
Она предложила посмотреть на поездку глазами одного из самых уязвимых пассажиров — одинокого родителя с маленькими детьми. Типичный сценарий: на руках младенец, рядом ребенок 3–4 лет, плюс багаж. Сделать комфортнее прохождение досмотра или ожидание посадки, по мнению Киры Доросевой, позволит создание службы сопровождения пассажиров с детьми — по аналогии с той, которая уже работает для маломобильных пассажиров.
Служба сопровождения маломобильных пассажиров работает по принципу «от двери до места»: человек заранее сообщает о необходимости помощи — обычно при покупке билета или через колл-центр, — после чего его встречают на входе в вокзал или аэропорт. Сотрудники помогают пройти все этапы поездки: досмотр, регистрацию, навигацию по зданию, доставку багажа, посадку и высадку. При необходимости предоставляются технические средства — кресла-коляски, амбулифты, электрокары. Сервис синхронизирован с расписанием, поэтому сопровождающие координируют действия с перевозчиком и службами безопасности, чтобы пассажир без спешки и с минимальными усилиями добрался до своего места.
Комиссия предложила распространить этот принцип и на семьи с детьми — хотя бы частично. Например, предусмотреть возможность помощи с багажом и сопровождения до посадки.
Следующая озвученная инициатива — «семейные коридоры». Эксперт предложила по возможности организовать отдельные линии досмотра и приоритетную посадку для пассажиров с детьми.
Дополнительно Кира Доросева предложила ряд практических «ситуативных» решений, которые можно внедрять поэтапно.
Первое — донастройка досмотровых зон. Родителю физически трудно одновременно держать детей, складывать коляску и выкладывать вещи на ленту. Чтобы сделать прохождение контроля более удобным, предлагается рассмотреть возможность оборудования досмотровых зон манежами или безопасными местами, куда можно на время посадить или положить ребенка.
Второе — логистика внутри транспортных объектов: сейчас уже существуют сервисы вроде бесплатных колясок, но родители о них не всегда знают. Комиссия предлагает решить это через цифровые инструменты: создать интерактивные карты доступности в приложениях и на сайтах перевозчиков. Пользователь заранее сможет увидеть, какие сервисы есть на конкретном вокзале или в аэропорту. Также предлагается внедрить информирование пассажиров о возможностях для семей с детьми в СМИ при покупке билетов.
Третье — санитарные зоны. Комиссия предложила внимательно посмотреть на комнаты матери и ребенка, а также на альтернативы им, где зачастую кабинки слишком узкие, в них сложно зайти с коляской и ребенком. Здесь речь идет о дооснащении и переработке стандартов.
По итогам обсуждения комиссия сформулировала ряд предложений, которые будут обсуждаться и прорабатываться совместно с профильными подразделениями Минтранса России. По мнению Алексея Зотова, председателя Комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок, часть изменений можно внедрить достаточно оперативно. Речь идет, прежде всего, об изменении правил обслуживания пассажиров.
«Первое, что можно сделать, — это быстрые решения, связанные с изменением регламентов обслуживания пассажиров. Это не требует серьезных инвестиций и может быть реализовано в виде рекомендаций. Вторая часть — инфраструктурные меры, которые требуют времени и нормотворческой работы со стороны Минтранса», — отметил Алексей Зотов.
По мнению комиссии, предложенные меры, наряду с уже существующими, помогут формированию семейно-ориентированной среды на транспорте. Это сделает поездки с детьми более удобными и востребованными.